户外特长生 全面试驾体验哈弗二代大狗_茶几_ayx爱游戏app登录入口_体育平台官网
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户外特长生 全面试驾体验哈弗二代大狗

发布者:茶几    发布时间: 2024-06-25 21:17:39

  可以说,哈弗大狗这一个名字开启了中国品牌汽车命名的一个新时代,所以这款车一直都不缺乏话题点和关注度,销量表现也还不错,高的时候能月销过万。

  这次我们将要试驾的二代大狗,是一款全新的产品,其实厂家意图也是挺明显,就是让已经有一些用户和口碑积累的老车大狗,来带一带自家的新车,也算是自己蹭蹭自己的热度。话说回来,二代大狗能不能延续大狗良好的市场反响,还得看车辆的实际表现如何。

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  二代大狗的前脸经过了重新的设计,但其实也没有完全脱离大狗的风格,有传承、有创新,一眼看上去还是挺好接受的。细节方面加入了很多精细化的处理,比如大家仔细看不难发现连接两侧大灯的饰板其实是磨砂质感,手感和视觉感受都是挺别致的。

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  车身尺寸的增加让二代大狗跻身中型SUV的行列,从侧面来看,轮廓和大狗是比较相像的,还是那种类似方盒子的造型,并且肌肉感十足。细节方面,轮眉处出现了外露铆钉装饰,其实关注大狗的朋友都知道,大狗后来推出的追猎版,也有这种设计,所以不算二代大狗的首创。19英寸轮圈是全系标配,还是挺实在的。车尾方面相对常规一些,很饱满,立体感很强,排气使用了隐藏式,比较低调。

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  哈弗大狗的中控屏有弧形设计,能给人一些小清新的感觉;而二代大狗完全是不同的风格,既有两块大屏幕来体现出科技感,又有外露的铆钉、副驾前方的扶手(也兼顾储物格的功能)这些硬派SUV上才会看到的设计元素。方向盘还是和大狗同款,所以任旧存在环身细、三九点处较宽的问题,不过皮质的细腻程度还是很好的。

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  最近我体验了不少长城旗下品牌搭载了高通8155芯片的新车,它们的语音识别系统都有相同的特质,那就是识别速度快、智能程度高、功能全面,几乎挑不出问题。另外需要表扬的就是保留了空调控制的实体按键,而且按键的尺寸很大,开车的时候盲操作,能减少驾驶员视线离开正前方的时间,也算是一个安全性的设计。

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  其他配置像是全景天窗、后排空调出风口,对于一台中型SUV来说其实都算是常规操作。不过二代大狗也有自己独特的思考,比如中控地台副驾驶一侧的露营灯,它不仅有多种点亮模式,还能直接吸附在车门等钢铁材质的覆盖件上,用起来会更便利,设计师确实用心了。唯一比较遗憾的是,这个配置全系都需要选装,它是一个选装包,1200元,还包括后排手动遮阳帘、折叠餐桌等等,我认为非常值得。

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  对于有硬派取向的SUV来说,我们一般是不太追求乘坐空间和座椅舒适性的,但是在二代大狗上,大家通过上边的体验图可以看出来,空间还是很好,三四口之家每个成员都能坐得很宽敞。并且座垫的柔软程度也很好,尤其是第二排座椅,有很明显坐沙发的感觉。

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  载物空间方面,车内的储物空间很丰富,首先值得一提的是前后门板上除了常规杯架储物格之外,还有一个织物的绑带,可以放下1L容量的饮料瓶,并且这种设计给人的感觉也非常野性。其次是中央扶手箱的表现很好,除了能分层使用,里边的容积也非常大。最后,副驾前方那个看似扶手的造型,除了能作为扶手使用,里边还是一个长条形的大储物空间,放手机、折叠伞都没任何问题。

  二代大狗使用了一套全新的动力系统,2.0T发动机搭配9挡湿式双离合变速箱。之前哈弗大狗也有2.0T的动力,但是二代大狗的这台发动机明显参数更高,并且首次使用了9挡湿式双离合变速箱作为传动系统。

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  虽然发动机的参数比较漂亮,但是实际驾驶起来它的动力输出特性及油门的调校都是偏柔和的,甚至有些沉闷,油门不跟脚,即便是调整到运动模式,这种感觉也没有正真获得很好的改善。也就是说,选择了这台车,就不要想着跟谁比红绿灯起步了,平稳驾驶才是相处之道。油门踏板的阻尼很轻,但是你也不需要过多的担心一不小心就踩过了头,因为油门确实对你脚下的动作不太敏感,至少要踩下1/4才有明显的推背感传递上来。

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  变速箱的标定很成熟,升降挡的时机都能精准把握,只是换挡的速度谈不上快。悬架是偏软的调校,坐在车内整体还是比较舒适的,不过在铺装路面60-70km/h的速度行驶,会感觉高频的小颠簸比较频繁和明显。面对比较大的弯道,侧向支撑感觉有些欠缺,会让你下意识要减速。转向的指向性不算准确,而且中间有明显虚位,这也是这台车不适合激烈驾驶的另一个原因。

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  这次活动的主办方安排了一条非铺装的山间小路穿越线路,刚才说的那些油门轻、动力输出不积极、悬架软、转向虚这样一些问题,在这种工况下就都变成了优点,油门大点儿小点儿都没关系,宽容度很高,并且方向盘不会因为路面的崎岖而打手。因为整体的坡度没有很大,所以脚下轻轻含着油门,保持1800-2000rpm的转速就能稳步前进。全程轮胎有过几次轻微的打滑,不过电子限滑很快就介入了,没带来什么困难。唯一需要担心但就是路面上碎的尖石头比较多,注意别扎破了轮胎。

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  最后我们来到的场地越野项目体验,包括滑轮组、起伏路、侧倾坡、20°爬坡、馒头包(交叉轴)等项目,整体完成起来很轻松,全程使用的都是AUTO模式,完全由四驱系统自动判断动力分配,后桥差速锁?完全用不上!不过值得一提的是,在爬20°坡时,由于坡度比较大,油门响应较慢的问题又暴露的出来,轻踩转速上不去,爬坡乏力,深踩又易发生蹿车,尤其在爬坡爬到一半时,停在坡中间会比较尴尬,这时最稳妥的方式是倒回坡下,调整状态重新上。

  经过全面的试驾体验,其实二代大狗这台车给我留下整体印象是挺好的,虽然在铺装路面驾驶的时候,它不如常规的城市SUV好开,但在非铺装路面以及越野场地上的表现也是可圈可点的,有着带你去更多、更远地方的能力。另外它还有着不错的空间表现,不论是乘坐还是储物;智能的多媒体系统也可完全入得了年轻朋友的法眼。关于购买推荐,我觉得二代大狗这种兼顾玩乐属性的SUV,还是得买顶配四驱,在15万元这样的价格区间有一定的竞争力。如果你手持15、6万的预算,会选择这台车吗?如果不会,你想买哪台?咱们评论区聊起来!(文/图/摄 汽车之家 洪冰清)

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