2024北京车展新能源唱主角燃油车未退场

发布者：沙发发布时间： 2024-05-11 04:12:20

在布展的一片喧嚣声后，2024（第十八届）北京国际汽车展览会拉开大幕。作为今年度首个车展，北京车展无疑成为汽车行业最大的秀场，将有全球首发车117台新车，41台概念车，278款新能源车型，上演“神仙打架”。

时隔4年，中国汽车行业已今昔不同往日，威马、恒驰三菱等车企成为“消失的她”，合资车企触到“生死存亡”的边缘线；而自主品牌抓住了新赛道的机遇，不断蚕食燃油车的市场占有率，小米、比亚迪极氪等车企打擂台。

显然，新能源汽车无疑成为北京车展的“主角”，但站在半山腰的燃油车也将迎来换代，以此验证自己离退场还有很远。

今日，是北京车展的第一个“工作日”，作为今年车市风向标，各车企无疑拿出了自家的“看家本领”，又有哪些重磅新车让我们不容错过呢？

新车使用了全新的设计语言，溜背式车身设计、沙漏灵感的尾灯及主动式尾翼等，腾势Z9 GT的整体造型不失运动感，无边框车门、电吸门、隐藏式门把手、充电口LOGO灯等配置的上车，逐渐增强了新车的科技感。此外，新车车长来到了5米18，轴距达3米1，在车身尺寸的赋能下，腾势Z9 GT展现出了强大的气场。

新车采用全新专属“易三方”技术打造，配备三台驱动电机综合最大功率710kW，发布会现场还公布了几个关键信息，零百加速2秒级、有10°的后轮转向、麋鹿测试超过85km/h、转弯半径在5米内……无愧于GT二字，不过话说回来了，价格才是关键，这车50万元咱们能打住吗？

马自达的故事想必大家都有所耳闻，经历“南北马自达”之后，马自达在中国市场的发展也面临挑战。如今，在被诟病稍显迟滞的电动化领域，马自达也有所突破。

燃油车时代，马自达车型的外观一直为用户所喜爱，这一次，EZ-6依然沿着马自达的魂动设计和绝美颜值。新车整体呈现出向前俯冲的姿态，点亮的前脸简约且富有未来科技感，车尾在平滑线条的应用下，营造出溜背式车身效果，电动尾翼的搭载，逐渐增强了新车的科技和运动感。

同时，新车还拥有多项主流配置：零重力座椅、14.6英寸高清触控液晶大屏、高阶智驾、9个安全气囊……让智能、舒适和安全没有缺位。

作为首款新能源车型，新车基于长安技术平台来打造，将推出纯电和增程两种动力形式，拥有ECO、Comfort、Sport以及自定义四种驾驶模式，并搭载智慧驾控i-DM系统，相信依然会让“马迷”拒绝不了。

现款B8自2016年上市以来，在国内“服役”近8年，有些力不从心。为适应新的市场环境，新新一代迈腾正式在北京车展发布。

新车底盘代号是B9，是中国的B9，海外版B9只有旅行版。提供1.5T四缸和2.0T两种动力形式，前者上限功率118kW，后者为162kW。

外观方面，新车采用全新家族式设计，前脸看起来更宽更大气了，中央的大众品牌LOGO点亮后，增添了不少科技氛围。来到侧面，从前轮眉贯穿至尾灯的腰线，配合双色大尺寸轮毂，运动感得到体现。

进入车内，全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏三联屏的上车，新车在科技感方面不输新势力，与华为、高通、科大讯飞、大疆等知名供应商合作，智能驾驶能力与之前相比有所提升。

仰望品牌第三款新车——仰望U7在北京车展正式亮相，新车搭载了易四方动力系统，整车马力高达1300匹，0-100km/h加速2.9s，最高时速270km/h；配备云辇-Z智能车身控制管理系统，以4个悬浮电机替代传统的液压减振器，拥有超越磁悬浮的乘坐舒适性；标配高性能碳陶制动盘，100-0km/h制动距离33米级。

值得一提的是，仰望U7是仰望品牌第一台搭载激光雷达的车型，配合易四方和云辇系统根据路况实时调节，驾乘体验可得到大幅提升。

设计方面，仰望U7可以说是“西装暴徒”，C字型大尺寸头灯、俯冲式车头、流畅的车身线条、电动扰流尾翼、花瓣状轮毂……新车的外观设计充满力量感与优雅气质。进入车内，大尺寸全液晶仪表和直瀑式中控屏的设计，科技却不失豪华感。

预热许久之后，华为与北汽联合打造的享界S9正式亮相。相信我们大家第一眼看到新车联想到的是“豪华”二字吧。贯穿式头灯下方有着独特的发光区域，宛若璀璨星河，极具辨识度；扁平修长的车身线条，优雅的比例，都展示出了轿车美学的全新形态。同时，整车轴距长达3050mm，带来了远超“78S”的超大车内驾乘空间。

提到华为，大家会很自然地和黑科技关联起来，作为华为冲击豪华轿车市场的“利器”，享界S9可以说是“集大成者”，华为 ADS 高阶智驾系统，具备不依赖高精地图的无图能力；拥有更智能的盲区监测、变道辅助，还可以和中控屏进行更好的联动和融合。

此外，“红衣大叔”周鸿祎出现在华为展台，现场观看享界S9，不知看了之后，他有没有把其加入自己的“购物车”。

得益于比亚迪e平台 3.0的灵活性，以及具有开创性的CTB电池车身一体化技术，海狮07 EV拥有更加完美的车身比例，高度还原了概念版车型的时尚造型和雅致韵味；海洋系列标志性的双腰线形态曼妙、自然；海天一线贯穿动势尾灯具有极高的辨识度。此外，2,930mm的超长轴距为用户更好的提供充裕的内部空间，满足多场景的使用需要。

作为海狮IP的首款重磅车型，新车集合了多项全球首创技术，天神之眼”高阶智驾、新新一代CTB整车安全架构、超级iTAC、云辇-C等领先技术上车，拥有L2+高阶智驾能力，支持高快领航等多项高阶智能驾驶辅助功能。

动力方面，新车提供3种动力形式，两驱版搭载上限功率170kW、230kW的后桥电机，而高配四驱版则配备前后双电机，上限功率160kW+230kW。随着新车亮相，海洋网形成SUV+轿车的双线模式，而其上市后，相信会赢得不少年轻消费者的喜爱。

2024年的越野SUV赛道相比往年显得格外拥挤，北京车展也成为“方盒子”对打的舞台，300 Hi4-T、深蓝G318iCAR V23、全新普拉多奔驰G580……都将悉数登场，在此之中，首次踏入越野市场的深蓝值得关注。

深蓝G318是为数不多，用公路品牌的车型。新车定位硬派越野SUV，外观肌肉线条十分饱满，兼顾了硬派SUV的硬朗和新能源车型的科技感，内嵌式的仪表屏+中控车机，延续了硬朗的设计风格，且保留了不少实体按键，实用性提升不少。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4915（4998）/1985/1885（1960）mm，轴距为2880mm，接近角/离去角为27°/31°，纵向通过角为27.3°。离地间隙高达240mm

新车搭载深蓝超级增程混动系统，四驱版上限功率316kW，零百加速6.3秒，提供3C充电，SOC 30%-80%的充电时间仅需15分钟，配备中央电动无级差速锁和后桥差速锁，搭载了空悬+CDC，配合ET全地形模式，雪地拉大货车脱困也不在话下。

大家有没有想过未来宝马会是怎样的，刚完成中国首秀的新世代概念车给到大家答案。

新车展示了宝马的全新设计语言，整车线条很简洁，双肾造型以全新轮廓造型展现，后侧窗靠近后翼子板保留了霍夫迈斯特弯角，五幅双色轮毂兼顾低风阻设计，尾灯与前脸双肾格栅前后呼应，更显前卫科幻。

内饰延续了其外观的简约设计，取消了实体按键，配备支持触控反馈的四辐式方向盘，传统的液晶仪表变为名为“BMW全景视域桥”长屏幕，能提供更好的视野，新一代iDrive车机系统智能化程度相比现款iDrive有所提升。

此外，新世代概念车采用全新的电子电气架构以及先进的“域控制”设计，四个“超级大脑”组成的智能中枢，将智驾体验和纯粹驾趣提升至更高维度。“新世代”不仅仅是一款车，它代表着下一代宝马全新产品系列的开始。

作为东风集团征战新能源市场的一把“尖刀”，东风奕派的动作可谓之快，一个月前，首款车型奕派007在西安上市，一个月之后，在北京车展上迎来第二款车型——eπ008。

新车定位中大型SUV，整个车头极简设计，有新势力的味道，贯穿式车灯展现出强烈的视觉上的冲击力，内部的点阵式光源具备较强的科技感。车身侧面线条流畅。右侧D柱充电进度条的设计，增添了整车的辨识度。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5002/1972/1732mm，轴距为3025mm，在保证车内空间的同时，整车看起来也更加稳重大气。

车内才是eπ008的重头戏，前排一块8.8英寸的液晶仪表+15.6英寸的中控屏，后排一块智能娱乐屏，乘客可通过无线投屏和一键飞屏同步两块屏幕的内容，第二排配备电动调节、通风、加热的独立座椅，可制冷可加热的移动小冰箱也有上车。

动力方面，新车提供纯电和增程两种动力形式，纯电版上限功率200kW，CLTC续航达636km，拥有14.7kWh/100km的低能耗表现；增程版上限功率108kW，纯电续航154km，综合续航1300km，馈电油耗5.55L/100km。

综合言之，在越来越卷的大六座家用新能源市场，eπ008也能与强有力的对手碰一碰。

起亚不行了？这或许很多人心中的想法，但在本届车展上推出新车的起亚汽车解说，“谁说起亚不行了，要倒了？我们还有新车在发布！”

外观方面，起亚索奈采用家族式设计语言，虎啸格栅搭配犀利的大灯组，给人的第一印象还挺锐利的，流畅的车身侧面，让整车看起来更修长，不过16寸的轮毂似乎有点保守。

进入车内，中控台简洁明了，配备了同级罕见的L2级智能驾驶辅助系统，能够应对包括市区道路、高架、高速、乡村道路在内的多种路况；Kia Connect&百度智能互联系统3.0，逐步提升用车科技感、体验感。

新车官方指导价为9.19万元、10.09万元，现购车可享3000元意向金抵6000元购车款，优惠后售8.89万元与9.79万元，对于想购入燃油代步车的用户来说，起亚索奈是一个还不错的选择。

2024北京车展 新能源唱主角燃油车未退场

2024北京车展新能源唱主角燃油车未退场