智界S7座椅通风变“烤箱”？最要害的是规划缺点无解？

发布者：产品发布时间： 2024-11-20 20:28:54

上个月的销量出来了，只卖了453台。在阅历了时间短2个月的五千月销量之后，它的销量敏捷滑落。

除了智界品牌定位的问题，竞赛压力较大的问题之外，很多人也提到了智界S7的一个质量上的问题，那便是座椅通风出的竟然是热风。

在某维权节目上，王女士就投诉自己的智界S7，夏天翻开座椅通风吹得却是热风，这不是座椅通风，而是烤箱。并且智界S7的座椅通风功用，需求加1万5选装。

王女士表明，这个现象不是她一辆车，在她地点的上百位的车友群，咱们都表明有这样的一个问题，有车友现场拿了温度计进行了测验，车内31度，座椅温度能达41度以上。在投诉网站上也可以正常的看到，关于这款车的投诉，大部分都是关于座椅通风的。

有人必定要说了，那你不必就行了，功用反正是给你了，我便是想说，这可是花了钱选装的，你说的是轻飘飘的，选装的功用不好用，乃至是彻底想反的效果，这也能洗？你是精力股东吗？这要是产生在别的的品牌身上，你能做到这么容纳吗？要是产生在你自己身上，你能做到这么平心静气吗？

这位连线的车主联系了奇瑞和华为，问题都没有正真取得处理，终究，媒体连线了智界客服中心，才了解到，车辆座椅通风的热量来历，来自车辆电池包发散的热量。座椅通风竟然和电池包连在一起了？这是什么鬼才规划？

为什么呈现这样的状况？我从规划的视点告知你，这样的一个问题是无解的，底子没办法处理，由于这是硬件规划的问题。

智界S7的原型车，本来是没有规划后排通风的，也便是说，它压根就没有规划后排通风的风道，那在智界S7推出之后，增加了这项功用，那怎样规划呢？就从车机和电池风道抽风，可是这样做很明显是有问题的，电池在运用的进程中会散热，那这些热量不就传递到了座椅通风上了吗？

问界M7第一代上市的时分，我不知道咱们有没有关注到，问界M7的后排空调的问题，问界M7的原型车是谁，咱们想必也清楚，那款车的后排空调口，只支撑凉风不支撑热风，那问界M7后排要出热风怎样办呢？没办法，处理不了，后来有网友爆出，华为问界M7后排空调无法制热，AITO客服则回应称仅有制冷功用。

其实两个车的问题本源都是相同的，那便是原型车没有在硬件上做这样的规划，车企在后面做SKU的时分，觉得友商都有咱们不能没有，所以强行加上了这项规划，导致这项装备或许功用压根就不好用。

那假如你是想买智界S7，可是在张望的，我主张你不要选这个选装包了，花钱买罪受纯纯是，关于在这款车和其他车型之间摇晃的，我觉得你仍是多看看规划更老练的车型吧。

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