【48812】“20厘米高的长椅”短的不仅是椅子腿

发布者：座椅    发布时间： 2024-07-04 04:48:16

  深圳一些公交站候车长椅只要20厘米高，市民吐槽：这奇葩高度给谁坐呢？据深圳电视台5月21日的新闻报道说， 20厘米高的椅，跟坐地上没有不同。为何把便民的设备做得这么不便民呢？有关部分解说是，因近期一些路途改造，把路面垫高了。（5月22日《信息时报》）

  公交站台邻近设置的长椅自然是让人坐的。但是，长椅的高度却只要20厘米，正如市民诉苦的那样：坐在20厘米高的长椅上，与坐在地上有啥不一样的差异？当然，这句线厘米高的长椅，当然会比坐在地上舒畅一些。问题是，这样的“舒畅一些”也是为难的。20厘米高的长椅，坐着不舒畅是必定的，并且还需求蜷缩着坐在上面，就愈加不舒畅了。

  当然，有关部分的解说是实在的：长椅的高度本来不是20厘米高，本来的时分是“规范的高度”，原因是路途改造了，把路面垫高了，“规范的椅子”也就不规范了，“长腿”变成了“短腿”。好像，这也能了解的，究竟现在的“椅子的高度”有着特别的状况。但是，这种由于城市基础设备改造带来的困扰也是不应产生的。“40厘米高的长椅”，露出的是城市办理的短板。

  城市的办理部分许多，基本上处于“各管一块”的层面：你担任办理路途，他担任办理窨井；你担任办理规划，他担任办理线路；你担任办理座椅，他担任办理绿洲。而在基础设备建筑或者是改造的时分“相互之间不通气”，也就有了乱象的呈现。比方，环卫部分担任建筑公厕，而实际上路途拓展早就归入规划，而环卫部分却在“行将拓展的路途邻近建设了公厕”，成果公厕刚刚投入到正常的运用中就有必要拆除了。比方，“马路拉链”的问题，首要是由于各自为营形成的，今日你“开膛破肚”按装底线电线，明日他“开膛破肚”装置供水管网。

  就像“20里边高的长椅”，尽管不是公交部分形成的，但是已然路面提高了，座椅变矮了，那就应该活跃做改造，让座椅的高度“康复到规范的高度”，而不是等着大众去诉苦，等着大众去反映。如其“逼着作为”不如“自动作为”。精细化的为民服务才可以获得大众的敬重。

  类似于“20里边高的长椅”现象不少：“垫着脚尖才干够到的取款机”；“200米路途装置了50个垃圾桶”；“为了漂亮规划成曲径通幽的盲道”；“40厘米宽的人行道”、“需求蹲着才干承受服务的收费窗口”……这些，要么是规划不科学，要么是城市改造留下的城市疮疤。公交站台也罢，城市座椅也罢，一切城市的基础设备，都代表着一个城市的形象，都能体现出以人为本的理念，你忽视了，就等于没把市民的利益摆在第一位。

  “20厘米高的长椅”，短的不仅是椅子腿。其露出的问题是多方面的，值得城市办理部分深深考虑，好好反思。“20厘米高的长椅”，无妨让办理者都来坐一坐？

• 上一篇: 中小学课桌座椅高度调整应得到重视
• 下一篇: 一般人我不告诉他要买台舒适好车这么挑准错不了！